|
Preisliste Mercedes |
|
|
|
Stand 03/06 |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
Zusatzleistung |
|
| Modell |
kW / PS |
Besonderheiten |
| |
|
|
|
Diesel |
|
|
| A160 cdi (60PS) |
16
/ 22 |
200
Nm (serienmäßig 160 Nm) |
| A160 cdi (75PS) |
11
/ 15 |
200
Nm (serienmäßig 160 Nm) |
| A160 CDI (82PS) |
20
/ 27 |
235
Nm (serienmäßig 180 Nm) |
| A170 cdi (90PS) |
14
/ 19 |
235
Nm (serienmäßig 180 Nm) |
| A170 cdi (95PS) |
18
/ 24 |
235
Nm (serienmäßig 180 Nm) |
| A180 CDI (109PS) |
20
/ 27 |
310
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| A200 CDI (140PS) |
22
/ 30 |
360
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| B180 CDI (109PS) |
20
/ 27 |
310
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| B200 CDI (140PS) |
22
/ 30 |
360
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| W202 |
|
|
| C200 cdi (115PS) |
35
/ 48 |
355
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| C200 cdi (122PS) |
35
/ 48 |
370
Nm (serienmäßig 270 Nm) |
| C220 cdi (115PS) |
35
/ 48 |
355
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| C220 cdi (125PS) |
18
/ 24 |
345
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| C250 TD (150PS) |
18
/ 24 |
339
Nm (serienmäßig 280 Nm) |
| W203 |
|
|
| C200 cdi (115PS) |
35
/ 48 |
355
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| C200 cdi (122PS) |
35
/ 48 |
370
Nm (serienmäßig 270 Nm) |
| C220 cdi (143PS) |
15
/ 20 |
355
Nm (serienmäßig 315 Nm) |
| C220 cdi (150PS) |
22
/ 30 |
400
Nm (serienmäßig 340 Nm) |
| C270 cdi (170PS) |
22
/ 30 |
480
Nm (serienmäßig 370 Nm) |
| C320 cdi (224PS) |
25
/ 34 |
500
Nm (serienmäßig 415 Nm) |
| C30 cdi AMG (231PS) |
22
/ 30 |
600
Nm (serienmäßig 540 Nm) |
| C208 |
|
|
| CLK220 cdi (150PS) |
22
/ 30 |
400
Nm (serienmäßig 340 Nm) |
| CLK270 cdi (170PS) |
22
/ 30 |
510
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| CLK320 cdi (224PS) |
25
/ 34 |
600
Nm (serienmäßig 540 Nm) |
| C209 |
|
|
| CLK 220 cdi (150PS) |
22
/ 30 |
400
Nm (serienmäßig 340 Nm) |
| CLK 320 cdi (224PS) |
25
/ 34 |
600
Nm bei 1800-2600 U/min. (serienmäßig 510 Nm bei 1700 U/min) |
| W210 |
|
|
| E200 cdi (102PS) |
35
/ 48 |
345
Nm (serienmäßig 235 Nm) |
| E200 cdi (115PS) |
35
/ 48 |
355
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| E220 cdi (125PS) |
18
/ 24 |
345
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| E220 cdi (143PS) |
15
/ 20 |
355
Nm (serienmäßig 315 Nm) |
| E270 cdi (170PS) |
22
/ 30 |
480
Nm (serienmäßig 370 Nm) |
| E290 TD (129PS) |
19
/ 26 |
360
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| E300 TD (177PS) |
20
/ 27 |
370
Nm (serienmäßig 330 Nm) |
| E320 cdi (197PS) |
25
/ 34 |
550
Nm (serienmäßig 470 Nm) |
| W211 |
|
|
| E200 cdi (122PS) |
35
/ 48 |
370
Nm (serienmäßig 270 Nm) |
| E220 cdi (150PS) |
22
/ 30 |
390
Nm (serienmäßig 340 Nm) |
| E270 cdi (177PS) |
26
/ 35 |
480
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| E280cdi (190PS) |
25
/ 34 |
480
Nm (serienmäßig 400 Nm |
| E320 cdi (204PS) |
25
/ 34 |
580
Nm bei 1700 U/min (serienmäßig 500 Nm bei 1800-2600 U/min.) |
| E320 cdi (224PS) |
25
/ 34 |
600
Nm bie 1800-2600 U/min (serienmäßig 510 Nm bei 1700 U/min) |
| E400 cdi (260PS) |
29
/ 39 |
630
Nm (serienmäßig 560 Nm) |
| E420 cdi (314PS) |
26
/ 35 |
800
Nm (serienmäßig 730 Nm) |
| G-Modell |
|
|
| 270 cdi (156PS) |
27
/ 37 |
480
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| 290 TD (120PS) |
22
/ 30 |
350
Nm (serienmäßig 280 Nm) |
| 300 TD (177PS) |
20
/ 27 |
370
Nm (serienmäßig 330 Nm) |
| 400 cdi (250PS) |
29
/ 39 |
630
Nm (serienmäßig 560 Nm) |
| ML-Klasse |
|
|
| 270 cdi (163PS) |
27
/ 37 |
480
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| 280 cdi (190PS) |
25
/ 34 |
510
Nm (serienmäßig 440 Nm) |
| 320 cdi (224PS) |
25
/ 34 |
600
Nm (serienmäßig 510 Nm) |
| 400 cdi (250PS) |
29
/ 39 |
630
Nm (serienmäßig 560 Nm) |
| W140 |
|
|
| S300 TD (177PS) |
20
/ 27 |
370
Nm (serienmäßig 330 Nm) |
| W220 |
|
|
| S320 cdi (197PS) |
24
/ 33 |
550
Nm (serienmäßig 470 Nm) |
| S320 cdi (204PS) |
25
/ 34 |
580
Nm (serienmäßig 500 Nm) |
| S400 cdi (250PS) |
29
/ 39 |
630
Nm (serienmäßig 560 Nm) |
| W221 |
|
|
| S320 cdi (235PS) |
26
/ 35 |
620
Nm bei 1600 U/min (serienmäßig 540 Nm bei 1800-2600 U/min) |
| Sprinter |
|
|
| 2.2 cdi (115PS) |
35
/ 48 |
355
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| 220 cdi (143PS) |
15
/ 20 |
355
Nm (serienmäßig 315 Nm) |
| 290 TD (129PS) |
19
/ 26 |
360
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| V |
|
|
| 200 cdi (102PS) |
35
/ 48 |
345
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| 220 cdi (122PS) |
20
/ 27 |
345
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| Vaneo |
|
|
| 160 cdi |
11
/ 15 |
200
Nm |
| 170 cdi |
21
/ 29 |
230
Nm |
| Viano |
|
|
| 2.0 CDI (109PS) |
20
/ 27 |
330
Nm bei 1600-2500 U/min (serienmäßig 270 Nm bei 1600 U/min) |
| 2.2 CDI (150PS) |
20
/ 27 |
390
Nm bei 1800-2400 U/min (serienmäßig 330 Nm bei 1800 U/min) |
| Vito |
|
|
| 111 cdi (109PS) |
20
/ 27 |
330
Nm bei 1600-2500 U/min (serienmäßig 270 Nm bei 1400 U/min) |
| 115 cdi (150PS) |
20
/ 27 |
390
Nm bei 1800-2400 U/min (serienmäßig 330 Nm bei 1800 U/min) |
| 220 cdi (102PS) |
35
/ 48 |
345
Nm (serienmäßig 250 Nm) |
| 220 cdi (122PS) |
20
/ 27 |
345
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| |
|
|
| Benzin |
|
|
| A-Klasse |
|
|
| 200 Turbo (193PS) |
23
/ 31 |
340
Nm (serienmäßig 280 Nm) |
| B-Klasse |
|
|
| 200 Turbo (193PS) |
23
/ 31 |
340
Nm (serienmäßig 280 Nm) |
| W202 |
|
|
| C 200 Kompressor (163PS) |
20
/ 27 |
270
Nm bei 3500-4500 U/min (serienmäßig 230 Nm bei 2500 U/min) |
| C 230 Kompressor (193PS) |
27
/ 37 |
345
Nm bei 3500-4000 U/min (serienmäßig 280 Nm bei 2500 U/min) |
| C 240 (170PS) |
9
/ 12 |
235
Nm (serienmäßig 225 Nm) |
| C 280 (204PS) |
9
/ 12 |
285
Nm (serienmäßig 270 Nm) |
| C 320 E (218PS) |
10
/ 14 |
335
Nm bei 3000-4600 U/min (serienmäßig 310 Nm bei 3000 U/min) |
| C 36 AMG (280PS) |
15
/ 20 |
410
Nm (serienmäßig 385 Nm) |
| C 43 AMG (306PS) |
15
/ 20 |
435
Nm (serienmäßig 410 Nm) |
| W203 |
|
|
| C 180 Kompressor (143PS) |
20
/ 27 |
280
Nm (serienmäßig 220 Nm) |
| C 200 Kompressor (163PS) |
20
/ 27 |
270
Nm bei 3500-4500 U/min (serienmäßig 230 Nm bei 2500 U/min) |
| C 240 (170PS) |
9
/ 12 |
260
Nm (serienmäßig 240 Nm) |
| C 280 (231PS) |
15
/ 20 |
325
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| C 350 (272PS) |
15
/ 20 |
375
Nm (serienmäßig 350 Nm) |
| C 32 AMG (354PS) |
15
/ 20 |
475
Nm (serienmäßig 450 Nm) |
| C 55 AMG (367PS) |
15
/ 20 |
535
Nm (serienmäßig 510 Nm) |
| CLS |
|
|
| 350 (272PS) |
15
/ 20 |
375
Nm (serienmäßig 350 Nm) |
| 500 (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| 55 AMG (476PS) |
25
/ 34 |
800
Nm (serienmäßig 700 Nm) |
| CL |
|
|
| 500 E (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min |
| 600 (500PS) |
57
/ 78 |
910
Nm bei 1800-3500 U/min (serienmäßig 800 Nm bei 1800 U/min) |
| 55 AMG (500PS) |
25
/ 34 |
800
Nm (serienmäßig 700 Nm) |
| 65 AMG (612PS) |
50
/ 68 |
1150
Nm bei 2000-4000 U/min (serienmäßig 1000 Nm bei 2000 U/min) |
| C208 |
|
|
| CLK 200 Kompressor (163PS) |
20
/ 27 |
270
Nm bei 3500-4500 U/min (serienmäßig 230 Nm bei 2500 U/min) |
| CLK 230 Kompressor (193PS) |
27
/ 37 |
345
Nm bei 3500-4000 U/min (serienmäßig 280 Nm bei 2500 U/min) |
| CLK 320 (218PS) |
10
/ 14 |
340
Nm (serienmäßig 310 Nm) |
| CLK 430 E (279PS) |
13
/ 18 |
425
Nm bei 3000-4400 U/min (serienmäßig 400 Nm bei 3000 U/min) |
| CLK 500 E (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| CLK 55 AMG (367PS) |
22
/ 30 |
535
Nm bei 2800-4500 U/min (serienmäßig 510 Nm bei 2800 U/min) |
| CLK 55 E AMG (347PS) |
15
/ 20 |
535
Nm bei 2800-4500 U/min (serienmäßig 510 Nm bei 2800 U/min) |
| C209 |
|
|
| CLK 200 Kompressor (163PS) |
20
/ 27 |
270
Nm bei 3500-4500 U/min (serienmäßig 230 Nm bei 2500 U/min) |
| CLK 280 (231PS) |
15
/ 20 |
325
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| CLK 350 (272PS) |
15
/ 20 |
375
Nm (serienmäßig 350 Nm) |
| CLK 500 (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| W124 |
|
|
| E 240 (170PS) |
9
/ 12 |
235
Nm (serienmäßig 225 Nm) |
| E 280 (204PS) |
9
/ 12 |
285
Nm (serienmäßig 270 Nm) |
| E 320 (224PS) |
9
/ 12 |
336
Nm (serienmäßig 315 Nm) |
| E 400 (279PS) |
10
/ 14 |
420
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| E 420 (279PS) |
10
/ 14 |
420
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| E 430 (279PS) |
13
/ 18 |
425
Nm bei 3000-4400 U/min (serienmäßig 400 Nm bei 3000 U/min) |
| E 500 (347PS) |
10
/ 14 |
500
Nm (serienmäßig 480 Nm) |
| W210 |
|
|
| E 420 (279PS) |
10
/ 14 |
420
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| E 500 (347PS) |
10
/ 14 |
500
Nm (serienmäßig 480 Nm) |
| E 55 AMG (354PS) |
15
/ 20 |
585
Nm (serienmäßig 560 Nm) |
| W211 |
|
|
| E 200 Kompressor (163PS) |
20
/ 27 |
270
Nm bei 3500-4500 U/min (serienmäßig 230 Nm bei 2500 U/min) |
| E 280 (231PS) |
15
/ 20 |
325
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| E 350 (272PS) |
15
/ 20 |
375
Nm (serienmäßig 350 Nm) |
| E 500 (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| E 55 AMG (476PS) |
40
/ 54 |
800
Nm (serienmäßig 700 Nm) |
| G-Modell |
|
|
| 320 (215PS) |
12
/ 16 |
320
Nm bei 2800-4800 U/min (serienmäßig 300 Nm bei 2800 U/min) |
| 500 (296PS) |
12
/ 16 |
475
Nm bei 2800-4000 U/min (serienmäßig 456 Nm bei 2800 U/min) |
| 55 AMG (476PS) |
25
/ 34 |
800
Nm (serienmäßig 700 Nm) |
| ML-Klasse |
|
|
| 320 (218PS) |
10
/ 14 |
335
Nm bei 3000-4600 U/min (serienmäßig 310 Nm bei 3000 U/min) |
| 350 (272PS) |
15
/ 20 |
375
Nm (serienmäßig 350 Nm) |
| 430 (272PS) |
12
/ 16 |
410
Nm bei 3000-4500 U/min (serienmäßig 390 Nm bei 3000 U/min) |
| 500 (292PS) |
12
/ 16 |
465
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 440 Nm bei 2700 U/min) |
| 500 (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| 55 AMG (347PS) |
15
/ 20 |
535
Nm bei 2800-4500 U/min (serienmäßig 510 Nm bei 2800 U/min) |
| W140 |
|
|
| S 320 (224PS) |
9
/ 12 |
336
Nm (serienmäßig 315 Nm) |
| S 420 (279PS) |
10
/ 14 |
420
Nm (serienmäßig 400 Nm) |
| S 430 (279PS) |
13
/ 18 |
425
Nm bei 3000-4400 U/min (serienmäßig 400 Nm bei 3000 U/min) |
| S 600 (394PS) |
15
/ 20 |
595
Nm (serienmäßig 570 Nm) |
| W220 |
|
|
| S 320 (224PS) |
9
/ 12 |
336
Nm (serienmäßig 315 Nm) |
| S 430 (279PS) |
13
/ 18 |
425
Nm bei 3000-4400 U/min (serienmäßig 400 Nm bei 3000 U/min) |
| S 500 (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| S 600 (367PS) |
10
/ 14 |
550
Nm (serienmäßig 530 Nm) |
| S 600 (500PS) |
57
/ 78 |
910
Nm bei 1800-3500 U/min (serienmäßig 800 Nm bei 1800 U/min) |
| S 55 AMG (360PS) |
10
/ 14 |
555
Nm bei 3150-4500 U/min (serienmäßig 530 Nm bei 3150 U/min) |
| S 65 AMG (612PS) |
50
/ 68 |
1150
Nm bei 2000-4000 U/min (serienmäßig 1000 Nm bei 2000 U/min) |
| W221 |
|
|
| S 350 (272PS) |
15
/ 20 |
375
Nm (serienmäßig 350 Nm) |
| S 500 (388PS) |
15
/ 20 |
570
Nm (serienmäßig 530 Nm) |
| S 600 (517PS) |
50
/ 68 |
910
Nm bei 1800-3500 U/min (serienmäßig 830 Nm bei 1800 U/min) |
| R129 |
|
|
| SL 280 (204PS) |
9
/ 12 |
285
Nm (serienmäßig 270 Nm) |
| SL 320 (224PS) |
9
/ 12 |
336Nm
(serienmäßig 315 Nm) |
| SL 500 (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| SL 500 (326PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| SL 600 (394PS) |
15
/ 20 |
595
Nm (serienmäßig 570 Nm) |
| R 230 |
|
|
| SL 500 (306PS) |
15
/ 20 |
485
Nm bei 2700-4250 U/min (serienmäßig 460 Nm bei 2700 U/min) |
| SL 600 (500PS) |
57
/ 78 |
910
Nm bei 1800-3500 U/min (serienmäßig 800 Nm bei 1800 U/min) |
| SL 55 AMG (500PS) |
22
/ 30 |
800
Nm (serienmäßig 700 Nm) |
| SL 65 AMG (612PS) |
50
/ 68 |
1150
Nm bei 2000-4000 U/min (serienmäßig 1000 Nm bei 2000 U/min) |
| SLK |
|
|
| 200 Kompressor (163PS) |
20
/ 27 |
270
Nm bei 3500-4500 U/min (serienmäßig 230 Nm bei 2500 U/min) |
| 230 Kompressor (193PS) |
27
/ 37 |
345
Nm bei 3500-4000 U/min (serienmäßig 280 Nm bei 2500 U/min) |
| 320 (218PS) |
10
/ 14 |
335
Nm bei 3000-4600 U/min (serienmäßig 310 Nm bei 3000 U/min) |
| 350 (272PS) |
15
/ 20 |
375
Nm (serienmäßig 350 Nm) |
| 32 AMG (354PS) |
15
/ 20 |
475 Nm (serienmäßig 450 Nm) |
| 55 AMG (360PS) |
10
/ 14 |
535
Nm (serienmäßig 510 Nm) |
| SLR |
|
|
| SLR (626PS) |
24
/ 33 |
900
Nm (serienmäßig 780 Nm) |
| Sprinter |
|
|
| 208/308/408 (82PS) |
20
/ 27 |
260
Nm (serienmäßig 200 Nm) |
| 210/310 (102PS) |
31
/ 42 |
325
Nm (serienmäßig 220 Nm) |
| 211/311/411 (109PS) |
31
/ 42 |
350
Nm (serienmäßig 270 Nm) |
| 612 (115PS) |
25
/ 34 |
350
Nm (serienmäßig 300 Nm) |
| 213/313/413 (122PS) |
16
/ 22 |
325
Nm (serienmäßig 280 Nm) |
| 216/315/416 (156PS) |
31
/ 42 |
435
Nm (serienmäßig 330 Nm) |
| Vito |
|
|
| 108 (82PS) |
21
/ 29 |
265
Nm (serienmäßig 200 Nm) |
|
109 (88PS) |
16
/ 22 |
265
Nm (serienmäßig 240 Nm) |
Alle angegebenen Daten sind "ca.-Werte".
Technische Änderungen und Irrtümer vorbehalten.